Das Bahnprojekt Stuttgart 21 mit neuem Tief- und Flughafenbahnhof sowie 60 Kilometern neuer Strecke hat planerisch und finanziell Schlagseite. Der Bahn-Vorstand mit dem Vorsitzenden Rüdiger Grube und Technikchef Volker Kefer sieht eigene Fehler, die sie auf 1,1 Milliarden Euro beziffern. Beide sehen aber auch Kosten und Risiken von bis zu 790 Millionen Euro, für die Land und Landeshauptstadt verantwortlich seien. Und dann gibt es noch die Bonner Genehmigungsbehörde, das Eisenbahn-Bundesamt (Eba).
… Grünen-Verkehrsminister Winfried Hermann fügt dem nur wenig hinzu: „Alle Verzögerungen bei Stuttgart 21 hat die Bahn selbst zu verantworten“, sagt er.
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