Mehr Geld für große Verkehrsachsen, weniger Mittel für die klassische Ortsumgehung – das ist ein Grundsatz des neuen Bundesverkehrswegeplans, der im Jahr 2015 in Kraft treten soll.
Hermann weist zudem auf die unsichere Finanzierung hin: Um die 160 Projekte aus dem Südwesten, die im Entwurf stehen, zu bauen, müsste der Bund jährlich 600 Millionen Euro nach Baden-Württemberg fließen lassen, zuletzt waren es durchschnittlich nur 230 Millionen Euro.
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