14
Sep
13
Sep
PM: Die Bahn muss stärker als bisher ihrer Sicherheitsverantwortung gerecht werden
Autor: admin | Kategorie: Bahn, Pressemitteilungen
Die Bundesregierung hält einen jährlichen Eisenbahnsicherheitsbericht des Eisenbahnbundesamtes nicht für notwendig. Das geht aus der Antwort auf unsere schriftliche Frage hervor. Zu der Antwort der Bundesregierung erklären Winfried Hermann, Vorsitzender des Verkehrsausschusses, und Anton Hofreiter, Sprecher für Verkehrspolitik:
11
Sep
Medienberichte von der S21-Demo am 10.09.2010
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21Tagesspiegel
Zehntausende bilden Menschenkette gegen Stuttgart 21
Der Straßenprotest gegen das Bahnprojekt Stuttgart 21 nimmt kein Ende: Am Freitagabend protestierten erneut Zehntausende gegen das Projekt – mit einer Menschenkette zwischen SPD und CDU.
10
Sep
Zur Sache Baden-Württemberg extra vom 09.09.2010
Autor: admin | Kategorie: Interviews, Stuttgart 21
zur Sendung Bild anklicken
09
Sep
Spiegel-Online: S21 – Verfassungsrechtler prüft Volksentscheid
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21Über „Stuttgart 21“ könnte bald das Volk abstimmen. Nach Angaben von Baden-Württembergs Verkehrsministerin Tanja Gönner wird ein Verfassungsrechtler einen Bürgerentscheid über das Mega-Bahn-Projekt prüfen. Die Ja-oder-nein-Frage soll aber nicht gestellt werden.
08
Sep
stern.de: Kosten für Bahnprojekt „Stuttgart 21“ schnellen in die Höhe
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21Fast 19 Milliarden Euro
Stuttgart im Ausnahmezustand: Seit Wochen protestieren Tausende gegen das Bahnprojekt „Stuttgart 21“. Neue Kostenberechnungen werden die Demonstrationen kaum eindämmen. Im Auftrag der Grünen haben Verkehrsberater ermittelt: Das Projekt wird viele Milliarden mehr kosten als geplant.
08
Sep
PM: Stuttgart 21 und NBS Wendlingen – Ulm 10 Mrd. Euro plus x – einfach unverantwortbar!
Autor: admin | Kategorie: Bahn, Presse, Stuttgart 21
Zur Vorstellung des Gutachtens zur Prognose der wahrscheinlichen Projektkosten der Bahn-Neubaustrecke Wendlingen – Ulm durch Vieregg & Rössler erklärt Winfried Hermann, Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung:
Stuttgart 21 und die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen – Ulm drohen ein Fass ohne Boden zu werden. Als das Gesamtprojekt 2008 beschlossen wurde, lag dem Deutschen Bundestag eine Kostenprognose über insgesamt rund 5 Mrd. Euro vor (3,076 Mrd. Euro für Stuttgart 21 und 2,025 Mrd. Euro für die NBS). Offizieller Preisstand heute sind 7 Mrd. Euro (4,088 Mrd. Euro für Stuttgart 21 und 2,89 Mrd. Euro für die NBS). Nimmt man den Risikopuffer für Stuttgart 21 hinzu sind es 7,4 Mrd. Euro.
„Prognose der wahrscheinlichen Projektkosten der Neubaustrecke Wendlingen – Ulm und Vorschläge zur Verbesserung des Personen und Güterverkehrs im Korridor Stuttgart-Augsburg“
Im Auftrag der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen im Deutschen Bundestag und Fraktion Die Grünen im Landtag von Baden-Württemberg
08
Sep
swr: S21-Schnellbahntrasse soll 5,3 Milliarden Euro kosten
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21Ein neues Gutachten zur geplanten Schnellbahntrasse Stuttgart – Ulm geht von Kosten in Höhe von 5,3 Milliarden Euro statt rund 2,9 Milliarden aus. Die Grünen legten die Zahlen am Vormittag vor. Dem Gutachten zufolge verursacht vor allem der Bau des geplanten Albaufstiegs die Mehrkosten.
08
Sep
Stuttgarter Zeitung: Kosten und Nutzen in Frage gestellt
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21Gutachten zur Neubaustrecke
Jörg Nauke
Stuttgart – Die Grünen präsentieren am Mittwoch eine „Prognose der wahrscheinlichen Projektkosten der NeubaustreckeWendlingen-Ulm“. Der Bundestagsabgeordnete Winfried Hermann hat in das Gutachten des Büros Vieregg & Rössler geschaut und von Gesamtkosten von fünf Milliarden Euro für die 58 Kilometer lange Strecke gelesen; die Bahn dementierte prompt. Die Zahl deckt sich mit Erkenntnissen des Büros von 2006. Damals kam es auf 4,6 Milliarden Euro, die Bahn sprach damals noch von zweiMilliarden Euro, heute von 2,9Milliarden. DieMehrkosten trägt der Bund. Verkehrsminister Peter Ramsauer will aber das Land und die Bahn mit ins Boot holen.
