28
Apr
HAZ: Winfried Hermann „Die Zukunft des Autos ist grün“
Autor: admin | Kategorie: Interviews, StraßeInterview mit Winfried Hermann in der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung
„Wir sollten die Einführung von E10 stoppen und stattdessen Elektro-Autos stärker fördern“, sagte der Vorsitzende des Bundestags-Verkehrsausschusses, Winfried Hermann (Grüne)
19
Apr
tagesschau: Opposition kritisiert Rechenspiele zur Pkw-Maut
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, StraßeWinfried Hermann: „Das ist eine Art Flatrate fürs Autofahren auf der Autobahn. Alle zahlen das Gleiche und das ist ökologisch nicht wirkungsvoll.“
Stellungnahme Winfried Hermann
Die Planspiele des Verkehrsministeriums zur Einführung einer PKW-Maut sind legitim, aber kaum zielführend. Bei allen vier Varianten mit unterschiedlich hohen Gebühren handelt es sich um eine Flatrate für die Benutzung der Autobahnen. Jede ökologische Lenkungswirkung, wie bei der LKW-Maut, die pro gefahrenem Kilometer und nach Schadstoffausstoß berechnet wird, fehlt. Da ist die jetzige KFZ-Steuer wenigstens ein bisschen ökologisch, weil sie CO2- und Schadstoffausstoß immerhin ansatzweise berücksichtigt.
Die Regierung steckt offenbar im Dilemma: Sie braucht Mehreinnahmen für Straßenbaumaßnahmen und will gleichzeitig die Autofahrer nicht mehr belasten. Wenn die KFZ-Steuer aber im Gegenzug abgeschafft wird, dann lohnt sich die PKW-Maut nur, wenn sie extrem hoch ist. Dazu fehlt der Regierung der Mut. Sie traute sich ja nicht einmal die LKW-Maut auszuweiten.
Es fehlt in Deutschland nicht an steuerlichen Instrumenten der Verkehrslenkung, sondern am Mut sie ökologisch einzusetzen.
Wir Grünen lehnen deshalb eine PKW-Maut im Sinne einer Flatrate für Autobahnen ab. Sie ist ökologisch kontraproduktiv und dient nur einer zusätzlichen Finanzierung des Straßenbaus.
14
Apr
n-tv: Grüne fordern erneut Tempolimit auf Autobahnen
Autor: admin | Kategorie: Interviews, StraßeInterview mit Winfried Hermann
„Das letzte Recht des freien Mannes“
„Es kommt mir manchmal so vor, als würde man, wenn man ein Tempolimit auf Autobahnen einführte, dem freien Mann sein letztes Recht nehmen“, sagt der Grünen-Verkehrsexperte Winfried Hermann. Dennoch werde es ein Tempolimit geben, weil „endlich was gegen den Klimawandel getan werden muss“.
Mehr dazu finden Sie in unserem Reader „Vision Zero – Mehr Verkehrssicherheit auf deutschen Straßen“
sowie in der Stellungnahme des Wissenschaftliche Beirates des Bundesverkehrsministeriums zur Verkehrssicherheit, der ebenfalls für ein Tempolimit plädiert
und im Interview mit Prof. Bernhard Schlagk von der TU Dresden
Grüne fordern Tempolimit„Das letzte Recht des freien Mannes“
„Es kommt mir manchmal so vor, als würde man, wenn man ein Tempolimit auf Autobahnen einführte, dem freien Mann sein letztes Recht nehmen“, sagt der Grünen-Verkehrsexperte Winfried Hermann. Dennoch werde es ein Tempolimit geben, weil „endlich was gegen den Klimawandel getan werden muss“.
Grüne fordern Tempolimit“Das letzte Recht des freien Mannes“
„Es kommt mir manchmal so vor, als würde man, wenn man ein Tempolimit auf Autobahnen einführte, dem freien Mann sein letztes Recht nehmen“, sagt der Grünen-Verkehrsexperte Winfried Hermann. Dennoch werde es ein Tempolimit geben, weil „endlich was gegen den Klimawandel getan werden muss“.
12
Apr
ngo-online: ADFC fordert Länder zur Unterstützung des Radverkehrsplans auf
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, StraßeDer Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) hat die Länder dazu aufgerufen, den Nationalen Radverkehrsplan der Bundesregierung zu unterstützen.
10
Apr
hannover-zeitung.de: Vorsitzender des Bundestags-Verkehrsausschusses gegen Moped-Führerschein mit 15
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, StraßeDer Vorsitzende des Bundestags-Verkehrsausschusses, Winfried Hermann (Grüne), hat vor der Einführung eines Moped-Führerscheins für 15-Jährige gewarnt. „Ich bin da aus Sicherheitserwägungen grundsätzlich zurückhaltend“, sagte er der „Mitteldeutschen Zeitung“.
07
Apr
Die Welt: Pkw-Maut soll 100 Euro im Jahr kosten
Autor: admin | Kategorie: Medienresonanz, StraßeBayern stellt Plan für Autobahnen vor: Mit der Gebühr soll gleichzeitig die Kfz-Steuer für die Pkw-Fahrer reduziert werden.
Noch immer fahren 89 Prozent oben ohne. Die Verkehrsminister streiten, ob der Kopfschutz erzwungen werden soll – jeder zweite tödliche Unfall könnte damit verhindert werden.
05
Apr
Antwort der Bundesregierung: Ausweitung der LKW-Maut auf vierspurige Bundesstraßen
Autor: admin | Kategorie: Anfragen, StraßeKleine Anfrage der Abgeordneten Dr. Anton Hofreiter, Winfried Hermann, Bettine Herlitzius, weiterer Abgeordneter und der FRaktion Bündnis 90/Die Grünen betreffend
Ausweitung der LKW-Maut auf vierspurige Bundesstraßen
