Südwestpresse: Pendler warten in Tunneln – Hermann: Versprechen nicht einlösbar

Autor: admin  |  Kategorie: Bahn, Medienresonanz

Stuttgart 21 frisst andere sinnvolle Bahnprojekte.

S 21 und die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm sind unfassbar teuer und bergen enorme Kosten- und Baurisiken. Die offiziellen Zahlen geben nicht die wahren Kosten wieder. Experten rechnen statt mit 4,1 Milliarden mit mindestens sechs Milliarden Euro alleine für die Tieferlegung des Bahnhofes und aller Zulaufstrecken in Stuttgart, für die Neubaustrecke zusätzlich fünf bis zehn Milliarden Euro. Die aus Kostengründen immer wieder verschobenen Projekte, wie zum Beispiel die Elektrifizierung der Zollernbahn, der Ausbau von Gäubahn (Horb – Singen – Schweiz) und Südbahn (Ulm -Bodensee) und die Regionalstadtbahn, stehen damit in den Sternen. Für unsere Region hieße das, umsteigefreie, bessere Verbindungen von Sigmaringen-Balingen-Hechingen-Mössingen-Tübingen nach Stuttgart wären mit S21 nach heutiger Planung – entgegen allen öffentlichen Versprechungen – nicht möglich. Weder (Diesel-)Neigezüge noch andere Nahverkehrszüge, die nicht mit modernster ETCS-Technologie ausgestattet sind, werden in die neue Stuttgarter U-Station einfahren können.

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The European: Winfried Hermann – Basisdemokratie in Stuttgart

Autor: admin  |  Kategorie: Medienresonanz, persönliche Erklärungen, Stuttgart 21

Lug und Trug

Stuttgart 21 wurde mit Lug und Trug durch die Gremien geboxt. Dass die Menschen jetzt protestieren, ist verständlich. Die Gegner sind aber keine blinden Träumer: Seit Jahren prangern sie die Nachteile des Projekts an. Dass Deutschland jetzt zuhört, ist ein erster Erfolg.

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Handelsblatt: S21 – Stiftung von Großinvestor wehrt sich gegen Filz-Vorwurf

Autor: admin  |  Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21

Nach Filz-Vorwürfen im Zusammenhang mit dem Milliardenbahnprojekt Stuttgart 21 hatte Baden-Württembergs Umweltministerin Tanja Gönner (CDU) erklärt, ihre Mitgliedschaft in der Stiftung eines im Umfeld des Projekts tätigen Großinvestors auszusetzen. Nun geht die Stiftung „Lebendige Stadt“ selbst in die Offensive und weist alle Vorwürfe zurück.

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Chronologie Stuttgart 21 – 1994 bis heute

Autor: admin  |  Kategorie: Stuttgart 21, Verkehr

zusammengestellt aus verschiedenen Medien sowie dem Archiv von Winfried Hermann

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Zeit-Online: Ministerin Gönner sieht sich mit Filz-Vorwurf konfrontiert

Autor: admin  |  Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21

Empörung bei den Grünen: Stuttgarts Umweltministerin Tanja Gönner und der Architekt Christoph Ingenhoven arbeiten für eine Stiftung, die vom Bahnhofsprojekt profitiert.

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Spiegel-Online: Stuttgart 21 – Ende der Mogelei

Autor: admin  |  Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21

Von Simone Kaiser

Zwei Drittel der Baden-Württemberger sind für eine Volksbefragung über das umstrittene Bahnprojekt.

Interne Papiere belegen, dass die Kostenplanung schöngerechnet ist. Die Botschaft von Heiner Geißler passt auf einen linierten Zettel, den er offensichtlich eilig aus einem Notizblock gerissen hat: „Wir wollen nicht, dass es hier in Stuttgart zugeht wie in der Hamburger Hafenstraße oder in Berlin-Kreuzberg“, verkündet der 80-Jährige am vergangenen Donnerstag in der großen Schalterhalle des Hauptbahnhofs.

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Stuttgarter Zeitung: S21 – Streit um die Schlichtung

Autor: admin  |  Kategorie: Medienresonanz, Stuttgart 21

Berlin – Befürworter und Gegner des Bahnprojekts „Stuttgart 21“ streiten über die Schlichtung durch den früheren CDU-Generalsekretär Heiner Geißler. Ministerpräsident Stefan Mappus (CDU) bezweifelte am Freitag, dass die Grünen überhaupt eine Schlichtung wollen.

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20min.ch: Schweizer Delegation droht Deutschland

Autor: admin  |  Kategorie: Bahn, Medienresonanz

Rheintaltrasse

Die Zubringerbahnlinie aus Deutschland wird Jahre nach der NEAT fertig sein. Das ärgert die Schweizer Parlamentarier. Sie setzen die Deutschen unter Druck.

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Rede von Winfried Hermann: Aktuelle Stunde “Stuttgart 21″

Autor: admin  |  Kategorie: Reden, Stuttgart 21

Vizepräsidentin Gerda Hasselfeldt:

Der Kollege Winfried Hermann von Bündnis 90/Die Grünen ist der nächste Redner.

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Stuttgart 21: Wir haben die besseren Argumente

Autor: admin  |  Kategorie: Stuttgart 21

Verkehrspolitisch sinnlos und viel zu teuer

Stuttgart 21 ist ein Milliardengrab

Das Projekt ist zu teuer und birgt enorme Kosten und Risiken für die öffentliche Hand.
Fakt ist: Die offiziellen Zahlen geben die wahren Kosten nicht wieder. Experten rechnen für den Stuttgarter Tunnelbahnhof mit mindestens 6 Milliarden Euro statt der von den Projektbetreibern genannten 4,1 Milliarden Euro.

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