Winfried Hermann

Kosten für Neubaustrecke steigen um 865 Millionen Euro – Opposition will Projekt neu aufrollen

Berlin – Es ist rund ein halbes Jahr her, da hatte Bahnchef Rüdiger Grube seinen damaligen Netzvorstand Stefan Garber gefeuert, weil dieser erklären musste, dass das Großprojekt „Stuttgart 21“ rund eine Mrd. Euro teurer wird als geplant und am Ende 4,08 Mrd. Euro verschlingen wird. Aber das war es noch lange nicht bei Deutschlands größtem Infrastrukturvorhaben. Denn mit „Stuttgart 21“, also der Verlegung des Hauptbahnhofs unter die Erde, seiner Umgestaltung vom Kopf- zum Durchgangsbahnhof und der kompletten Neugestaltung des innerstädtischen Gleisfeldes, ist der Ausbau der ICE-Strecke Stuttgart-München verbunden. Und nun räumt Bahnchef Rüdiger Grube ein, dass auch dieses Mammutprojekt weitaus kostspieliger wird, als vom Konzern ursprünglich veranschlagt.

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Das Land beteiligt sich an der Finanzierung des nun auf 2,89 Milliarden Euro taxierten Projekts weiterhin mit 950 Millionen Euro; nur so ist ein Baubeginn in diesem Jahr möglich. Von 2016 an steigt der Bund ein, die Bahn trägt 150 Millionen Euro. Der Bund für Umwelt und Naturschutz hält die präsentierten Kosten für „nicht nachvollziehbar“, sie widersprächen den Erfahrungen anderer Bahnprojekte wie der Strecke München-Ingolstadt. Demnach müsste allein für die Tunnels auf der Trasse Wendlingen-Ulm vier Milliarden Euro kalkuliert werden. Die Projektgegner haben bei den Münchner Gutachtern Vieregg & Rössler eine Expertise in Auftrag gegeben, die im Herbst präsentiert wird. Sie fordern nun ein Moratorium für Stuttgart 21 und einen Baukostengipfel, bei dem alle Risiken offengelegt und bewertet werden müssten.

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Nach tagelangen intensiven Medienauftritten auf allen Sendern und in allen Zeitungen, nun auch ein Porträt von Winne Hermann in der FAZ

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Albtraum Bahn: Schwitzen bis zum Kollaps?

Sonntag, 18.07.2010, 13:00

Verkehrsausschuss lädt am Dienstag zum Krisentreffen – Konzern-Chef weist Vorwurf mangelnder Wartung zurück

Düsseldorf – Nach den zahlreichen Pannen mit ausgefallenen Klimaanlagen in ICE-Zügen erhöht die Politik den Druck: Der Vorsitzende des Bundestagsverkehrsausschusses, Winfried Hermann (Grüne), hat für den kommenden Dienstag zu einem Krisengespräch im Verkehrsausschuss des Bundestages in Berlin eingeladen. Das erfuhr die WELT aus parlamentarischen Kreisen. Ob neben den Obleuten der Bundestagsfraktionen und Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) auch Bahn-Chef Rüdiger Grube an dem Treffen teilnehmen wird, ist offen. Nach Informationen dieser Zeitung ist es allerdings sicher, dass ein Vertreter aus dem Vorstand der Bahn, der an diesem Dienstag eine reguläre Sitzung hat, zum Krisengespräch kommt. Bei dem Treffen in Berlin soll ein erstes Fazit gezogen werden.

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Seite der Tagesschau

Krisentreffen zu Bahn- Hitzepannen im Bundestag

Die Hitzepannen in ICE-Zügen der Deutschen Bahn beschäftigen nun auch den Bundestag. Der Chef des Verkehrsausschusses, Winfried Hermann, hat Vertreter von Bahn, Verkehrsministerium und einige Fachabgeordnete zu einem Krisentreffen am kommenden Dienstag in Berlin eingeladen. Wie sein Büro mitteilte, ist auch die Teilnahme des Eisenbahn-Bundesamtes erwünscht.

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Inmitten der Hitzewelle müssen Bahnreisende auch in den nächsten Tagen mit ausfallenden Klimaanlagen rechnen. Darauf deuten Dokumente der Bahn und des Eisenbahnbundesamts (EBA) hin. In der Politik wird erneut der Ruf nach Konsequenzen laut. Dabei könnten die Bahnprobleme erst der Anfang einer gravierenden Entwicklung für den Technologiestandort Deutschland sein.

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Berlin (ddp). Der Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Bundestages, Winfried Hermann (Grüne), sieht die Hitzeprobleme im Straßenverkehr und bei der Deutschen Bahn in früheren Sparmaßnahmen begründet.

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Hannover (ddp). Nach den zahlreichen Hitzepannen bei der Deutschen Bahn am Wochenende verlangt Winfried Hermann (Grüne) neue Investitionen des Unternehmens. Der Vorsitzende des Bundestags-Verkehrsausschusses sagte der “Neuen Presse”, über Jahre hinweg sei an den laufenden Ausgaben gespart worden.

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Parlamentarier von FDP und CDU wünschen sich den Moped-Führerschein mit 15 statt bisher mit 16 Jahren. Der Vorschlag befeuert auch im Kreis die Debatten zwischen Eltern und Kindern.

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