Winfried Hermann

Gerold Büchner, Sigrid Averesch

BERLIN.Mit seinen Bedenken gegen einen Bahn-Börsengang findet Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) breite Unterstützung. „Derzeit ist eine ertragsoptimierte Privatisierung nicht zu realisieren“, sagte FDP-Verkehrsexperte Patrick Döring der Berliner Zeitung. Der Chef des Verkehrsausschusses im Bundestag,Winfried Hermann (Grüne), begrüßte Ramsauers Vorstoß. „Die Euphorie für die Privatisierung ist vorbei“ , sagte er. Der CDU-Abgeordnete Dirk Fischer sagte indes, sobald der Kapitalmarkt dies zulasse, werde der Teil-Börsengang eingeleitet. Die SPD warf der Koalition vor, sie plane „die Zerschlagung des gesamten Bahnkonzerns“. (sav., gbü.)

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Schnüffelskandal: Rüdiger Grube soll über Verstrickungen  des Ex-Managers Jürgen in die Datenaffäre Auskunft geben. Für seine Aufklärungsaktivitäten loben sogar die Grünen Grube.

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„Ein unterirdischer Engpass“

Grünen-Politiker Hermann bemängelt Fehlinvestitionen der Bahn wie das Projekt „Stuttgart 21“. Dieses ziehe Geld von wichtigeren Bauvorhaben ab. Der Güterverkehr wird sträflich vernachlässigt.

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Bund und Bahn „verbrennen Milliarden“

Bundestagsabgeordneter Winfried Hermann: Den Machern von Stuttgart 21 werden die Kosten davonlaufen

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Der Grünenpolitiker fordert ein Ende von Großprojekten bei der Bahn und bemämgelt Fehlinvestitionen wie das Projetk Stuttgart 21.

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Zum heutigen Spatenstich für das Eisenbahngroßprojekt Stuttgart 21 erklärt der Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages Winfried Hermann MdB:

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VON THOMAS WÜPPER

Berlin. Die Kostenexplosion beim Ausbau der Gütertrasse Karlsruhe-Basel könnte noch größer ausfallen als bislang bekannt. In der neuen Kalkulation der Deutschen Bahn und der Bundesregierung seien den erforderlichen Lärmschutz entlang der Strecke noch gar nicht eingerechnet, erklärte der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Deutschen Bundestag, Winfried Hermann (Grüne).

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die Antwort der Bundesregierung…

Zur heutigen Nachricht in der Frankfurter Rundschau, dass der viergleisige Ausbau der überlasteten Gütertrasse Karlsruhe – Basel, mindestens 1,4 Milliarden Euro teurer als geplant wird, erklärt Winfried Hermann MdB:

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Trotz der Blockadehaltung von Bund und Bahn haben Bürger und Gemeinden in Südbaden den Kampf für besseren Lärmschutz an der Trasse der Rheintalbahn nicht aufgegeben. Notfalls ohne den runden Tisch aller Beteiligten.

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