Winfried Hermann

VON THOMAS WÜPPER

Berlin. Die Kostenexplosion beim Ausbau der Gütertrasse Karlsruhe-Basel könnte noch größer ausfallen als bislang bekannt. In der neuen Kalkulation der Deutschen Bahn und der Bundesregierung seien den erforderlichen Lärmschutz entlang der Strecke noch gar nicht eingerechnet, erklärte der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Deutschen Bundestag, Winfried Hermann (Grüne).

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Zur heutigen Nachricht in der Frankfurter Rundschau, dass der viergleisige Ausbau der überlasteten Gütertrasse Karlsruhe – Basel, mindestens 1,4 Milliarden Euro teurer als geplant wird, erklärt Winfried Hermann MdB:

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Deutschlandfunk, Beitrag in „Sport am Sonntag“, 31. Januar 2010, 19.10 Uhr

Auf den Bundesbürger kommen schwere Zeiten zu, die Finanz-und Wirtschaftslage von Bund, Ländern und Kommunen ist zunehmend besorgniserregend. Nur der Spitzensport darf weiterhin fröhlich aus dem Vollen schöpfen. Neu errichtet werden z.B. kostenintensive Sportanlagen mit hohen Unterhaltskosten für eine kleine Elite, die ohne Wirkung auf den Breitensport sind. Wieviel sind dem Bundesbürger Sportmedaillen wert, wenn deren Finanzierung immer teurer wird, zugleich aber die sozialen Lasten weiter steigen und wesentliche Gesellschaftsaufgaben wie Bildung und Forschung an finanzieller Auszehrung leiden. Der Sport muß sparen, fordert im Interview mit Herbert Fischer-Solms der Sportsprecher von Bündnis 90/Die Grünen im Deutschen Bundestag, MdB Winfried Hermann.

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Trotz der Blockadehaltung von Bund und Bahn haben Bürger und Gemeinden in Südbaden den Kampf für besseren Lärmschutz an der Trasse der Rheintalbahn nicht aufgegeben. Notfalls ohne den runden Tisch aller Beteiligten.

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Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer hat im Vorfeld des Verkehrsgerichtstags in Goslar eine Reform der als „Idiotentest“ bekannten medizinisch-psychologischen Untersuchung (MPU) angekündigt.

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Anlässlich der Diskussion zu den Folgen der Klimaschutzverhandlungen von Kopenhagen für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung erklärt grüne Verkehrsexperte Winfried Hermann:

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Öffentliche Beratung
des Ausschusses für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
zu dem Thema
Nachbereitung der Klimakonferenz in Kopenhagen

am

Mittwoch, dem 27. Januar 2010, 9.00 – ca. 10.30 Uhr,
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Den einen scheinen sie als Retter einer nachhaltigen Stadtentwicklung, für andere sind sie das kapitalistische Feindbild schlechthin. Ein Fallbeispiel.

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Die Bahn kann ihr Schienennetz nicht so schnell ausbauen wie erhofft, weil ihr der Bund viel zu wenig Geld für Investitionen zur Verfügung stellt.

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