Winfried Hermann

Neue Züge bei der Bahn

Unpünktlich, unzuverlässig, unfreundlich – für viele ist das für die Bahn symptomatisch. Im Sommer werden Bahnfahrer gegrillt, im Winter schockgefrostet – wenn der Zug überhaupt kommt. Kurz: Das Image der Bahn ist ramponiert. Zusätzliches Ärgernis: das häufige Fehlen von Selbstkritik. Verantwortlich für Zugausfälle und Verspätungen waren oft andere – meist hießen die Schuldigen Sommer und Winter.

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Verkehrspolitiker Winfried Hermann über miserables Krisenmanagement, überteuerte Großprojekte und neue Fahrzeuge für die Berliner S-Bahn

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Der Grünen-Politiker Hermann glaubt das Grundübel der Bahn in ihren Großprojekten gefunden zu haben. Bahnchef Grube protestiert und verteidigt den Konzern.

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Berlin – Bundes- und Landespolitiker haben das Chaos bei der S-Bahn scharf kritisiert und eine schnelle Entschädigung der Bahnkunden verlangt.

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Herr Hermann, als grüner Verkehrspolitiker fahren Sie sicher häufig mit dem Zug. Wie war das in den letzten Wochen? Ich war sehr viel unterwegs. Im Fernverkehr war kein einziger Zug pünktlich, alle Züge waren im Gegenteil teils sehr stark verspätet. Die momentane Situation ist völlig unerträglich und eine Zumutung für alle Reisenden. Ich fahre seit Jahrzehnten mit der Bahn. Noch nie war die Bahn über Wochen so unpünktlich und das Chaos so dermaßen groß.

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Berlin — Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) hat ihre Forderung nach einer ausreichenden Finanzierung der Bahn wegen witterungsbedingter Zugausfälle bekräftigt. Der Bund solle deshalb auf die ab 2011 geplante Bahn-Dividende von 500 Millionen Euro pro Jahr verzichten, erklärte der EVG-Vorsitzende Alexander Kirchner in Berlin. Ähnlich äußerte sich der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Bundestag und Grünen-Politiker Winfried Hermann. Der Bahn solle das Geld in das Schienennetz investieren, sagte Hermann dem Radiosender WDR 5.

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Berlin (ots) – Berlin – CSU-Verkehrsminister Peter Ramsauer ist mit seiner Initiative zur Entanglifizierung der deutschen Sprache auf heftigen Widerstand im Verkehrsausschuss des Bundestages gestoßen. Der Vorsitzende des Ausschusses, der Grünen-Abgeordnete Winfried Hermann, zeigte sich „entsetzt“ darüber, dass sich der Minister und seine Mitarbeiter mit der Rückübersetzung von englischen Begriffen in die deutsche Sprache statt mit den Problemen des Bahnverkehrs beschäftigten. „In einer Zeit, wo die Menschen schon froh darüber sind, dass ihr Zug im Winterchaos überhaupt am Ziel ankommt und Pünktlichkeit zur Seltenheit wird“, sagte Hermann dem Tagesspiegel (Freitagsausgabe), „wundere ich mich sehr darüber, dass der Bahn-Eigentümer kein anderes Problem als die Anglizismen in seinem Ministerium hat.“ Hermann warf Ramsauer vor „in der Winter-Krise abzutauchen“. Der Parlamentarier forderte den Verkehrsminister auf, „endlich Konzepte und Strategien zur Überwindung des Elends bei der Bahn“ vorzulegen.

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Der Grünen-Politiker ist überzeugt, dass die Bahn wegen des früher geplanten Börsengangs viele Fehler gemacht hat, die sich jetzt gerächt haben. Mit ihm sprach Joachim Riecker.

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Stuttgart – Die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm werde eine bis zwei Milliarden teurer als die Projektbefürworter behaupten, sagt der Grünen-Bundestagsabgeordnete Winfried Hermann. Als Kronzeugen führt er den Technikvorstand der Bahn ins Feld: Um die Kostenannahme von 2,89 Milliarden Euro zu belegen, hatte Volker Kefer in der Schlichtung überschlägig reine Tunnelkosten von 1,3 Milliarden Euro dargestellt– und damit erheblichen Spielraum für weitere Kostensteigerungen attestiert.

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Antwort der Bundesregierung auf die kleine Anfrage „Aktuelle Entwicklungen bei der geplanten Neubaustrecke Wendlingen-Ulm“

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Grünen-Verkehrsexperte wirft Ramsauer halbherzige Regelung vor

Winfried Hermann im Gespräch mit Dirk Müller

Der Grünen-Politiker Winfried Hermann hat Verkehrsminister Peter Ramsauer Halbherzigkeit bei der Verschärfung der Wintervorschriften für LKW und Busse vorgeworfen. Man sehe jetzt, dass Winterreifen nur für die Antriebsachse auf verschneiten Straßen nicht ausreiche.

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