Winfried Hermann

Gutachten zur Neubaustrecke

Jörg Nauke

Stuttgart – Die Grünen präsentieren am Mittwoch eine „Prognose der wahrscheinlichen Projektkosten der NeubaustreckeWendlingen-Ulm“. Der Bundestagsabgeordnete Winfried Hermann hat in das Gutachten des Büros Vieregg & Rössler geschaut und von Gesamtkosten von fünf Milliarden Euro für die 58 Kilometer lange Strecke gelesen; die Bahn dementierte prompt. Die Zahl deckt sich mit Erkenntnissen des Büros von 2006. Damals kam es auf 4,6 Milliarden Euro, die Bahn sprach damals noch von zweiMilliarden Euro, heute von 2,9Milliarden. DieMehrkosten trägt der Bund. Verkehrsminister Peter Ramsauer will aber das Land und die Bahn mit ins Boot holen.

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Das Land beteiligt sich an der Finanzierung des nun auf 2,89 Milliarden Euro taxierten Projekts weiterhin mit 950 Millionen Euro; nur so ist ein Baubeginn in diesem Jahr möglich. Von 2016 an steigt der Bund ein, die Bahn trägt 150 Millionen Euro. Der Bund für Umwelt und Naturschutz hält die präsentierten Kosten für „nicht nachvollziehbar“, sie widersprächen den Erfahrungen anderer Bahnprojekte wie der Strecke München-Ingolstadt. Demnach müsste allein für die Tunnels auf der Trasse Wendlingen-Ulm vier Milliarden Euro kalkuliert werden. Die Projektgegner haben bei den Münchner Gutachtern Vieregg & Rössler eine Expertise in Auftrag gegeben, die im Herbst präsentiert wird. Sie fordern nun ein Moratorium für Stuttgart 21 und einen Baukostengipfel, bei dem alle Risiken offengelegt und bewertet werden müssten.

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