Winfried Hermann

Bei „Stuttgart 21“ zeigt sich, wie aus den Verflechtungen von Politik und Wirtschaft ein hartleibiger Filz entsteht. Die mächtigen Strippenzieher des Projekts verloren zuerst die Bodenhaftung, und schließlich gerieten ihnen die Menschen aus dem Blick

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Tagesspiegel

Zehntausende bilden Menschenkette gegen Stuttgart 21

Der Straßenprotest gegen das Bahnprojekt Stuttgart 21 nimmt kein Ende: Am Freitagabend protestierten erneut Zehntausende gegen das Projekt – mit einer Menschenkette zwischen SPD und CDU.

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Über „Stuttgart 21“ könnte bald das Volk abstimmen. Nach Angaben von Baden-Württembergs Verkehrsministerin Tanja Gönner wird ein Verfassungsrechtler einen Bürgerentscheid über das Mega-Bahn-Projekt prüfen. Die Ja-oder-nein-Frage soll aber nicht gestellt werden.

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Fast 19 Milliarden Euro

Stuttgart im Ausnahmezustand: Seit Wochen protestieren Tausende gegen das Bahnprojekt „Stuttgart 21“. Neue Kostenberechnungen werden die Demonstrationen kaum eindämmen. Im Auftrag der Grünen haben Verkehrsberater ermittelt: Das Projekt wird viele Milliarden mehr kosten als geplant.

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Ein neues Gutachten zur geplanten Schnellbahntrasse Stuttgart – Ulm geht von Kosten in Höhe von 5,3 Milliarden Euro statt rund 2,9 Milliarden aus. Die Grünen legten die Zahlen am Vormittag vor. Dem Gutachten zufolge verursacht vor allem der Bau des geplanten Albaufstiegs die Mehrkosten.

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Gutachten zur Neubaustrecke

Jörg Nauke

Stuttgart – Die Grünen präsentieren am Mittwoch eine „Prognose der wahrscheinlichen Projektkosten der NeubaustreckeWendlingen-Ulm“. Der Bundestagsabgeordnete Winfried Hermann hat in das Gutachten des Büros Vieregg & Rössler geschaut und von Gesamtkosten von fünf Milliarden Euro für die 58 Kilometer lange Strecke gelesen; die Bahn dementierte prompt. Die Zahl deckt sich mit Erkenntnissen des Büros von 2006. Damals kam es auf 4,6 Milliarden Euro, die Bahn sprach damals noch von zweiMilliarden Euro, heute von 2,9Milliarden. DieMehrkosten trägt der Bund. Verkehrsminister Peter Ramsauer will aber das Land und die Bahn mit ins Boot holen.

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(ÜBERLINGEN/kw) Die Situation auf Straße und Schiene bereitet der Stadt seit vielen Jahren Probleme. Bundestagsabgeordneter Winfried Hermann (Bündnis 90/Die Grünen) hatte am Donnerstag beim Besuch in Überlingen zwar ein offenes Ohr für die Anliegen von Oberbürgermeisterin Sabine Becker, viel Hoffnung auf eine schnelle Lösung konnte er allerdings nicht machen.

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Wenn man will, kann man aussteigen

Geschönte Kostenrechnungen und Informationsunterdrückung wirft Winfried Hermann den Stuttgart-21-Machern vor. Der Tübinger Bundestagsabgeordnete (Grüne) ist überzeugt: „Wenn man will, kann man aussteigen.“

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Winfried Hermann (Grüne): Begründung ist „der Hammer“

In einem Brief an den Bundestagsabgeordneten Winfried Hermann erklärte die Bahn: Die Hochstufung des Tübinger Bahnhofs hänge nicht (nur) mit der neuen Intercity-Anbindung zusammen.

Tübingen. Zum Jahresbeginn stufte die Bahn den Tübinger Bahnhof eine Kategorie höher ein. Der Stationspreis erhöhte sich um 400 Prozent. Statt 1,42 muss das Land jetzt 6,43 Euro pro Zughalt zahlen. Dadurch fließen jährlich 280 000 Euro mehr in die Kassen des Verkehrsunternehmens.

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Grünen-Bundespolitiker Winfried Hermann besucht Basis im Bodenseekreis

Friedrichshafen (end) Winfried Hermann, Fraktionsmitglied von Bündnis 90/Die Grünen im Deutschen Bundestag, hat am Donnerstag der Basis im Bodenseekreis einen Besuch abgestattet. Er widmete sich im Gasthaus Gehrenbergblick in Friedrichshafen-Kluftern den Mitgliedern von Kreis- und Ortsverbänden.

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