25.05.2016 – „Das Einlenken von DB Fernverkehr gegenüber dem Kartellamt ist auch ein Erfolg der Vergabestrategie des Landes Baden-Württemberg im Schienenpersonennahverkehr.
„Ausschreibungen im SPNV sorgen für kundenfreundlichen Bahnticket-Verkauf“ weiterlesen
18.02.2016 – Vergabekammer bestätigt Zuschlagsentscheidung des Landes im Wettbewerb um den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Stuttgarter Netz 1. Ausschluss eines Bieters aus dem Wettbewerb wegen Nichteinhaltung von Vergabekriterien war korrekt
„Vergabekammer bestätigt SPNV-Vergabeentscheidung im Netz 1“ weiterlesen
Stuttgarter Zeitung am 05.05.2015 – Kann das Land eine Milliarde Euro, die zu viel an die Bahn gezahlt wurde, zurückholen? Damit will Verkehrsminister Hermann nun das Kabinett befassen. Zuvor soll ein Rechtsgutachten die Chancen ausleuchten.
„Verkehrsminister will Rückendeckung: Milliardenpoker im Kabinett“ weiterlesen
Nichtbundeseigene Eisenbahnen in Baden-Württemberg erhalten 2015 zusätzlich zehn Millionen Euro vom Land. „Diese Bahninfrastrukturunternehmen leisten einen ganz wesentlichen und unverzichtbaren Beitrag für einen funktionierenden und attraktiven Schienenpersonennahverkehr“, betonte Verkehrsminister Winfried Hermann am 05.03.15 in Stuttgart.
„LEFG-Sonderprogramm vom Land für die Schieneninfrastruktur bereitgestellt“ weiterlesen
06.02.2015 – Bund gefährdet Erfolg des umweltfreundlichen ÖPNV – Anhebung der Regionalisierungsmittel unerlässlich.
Die Bundesländer brauchen nach den Worten des baden-württembergischen Verkehrsministers Winfried Hermann dringend eine verlässliche Finanzausstattung für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV). „Länder brauchen mehr Geld für den Schienenverkehr“ weiterlesen
30.01.2015 – Minister Winfried Hermann sprach im Bundestag zur geplanten Änderung des Regionalisierungsgesetzes. Der Bundesrat verabschiedete bereits im November 2014 einstimmig einen Antrag, der den Bund auffordert, durch eine Aufstockung der Regionalisierungsmittel den Ländern den weiteren Ausbau des Schienenpersonennahverkehrs zu ermöglichen. Der Beschluss hat zum Ziel, im Zeitraum 2015 bis 2030 eine auskömmliche Finanzierung des Schienenpersonennahverkehrs zu sichern. Außerdem soll die Verteilung der Mittel unter den Ländern neu geregelt werden. „Minister Hermann im Bundestag zu Regionalisierungsmittel“ weiterlesen
19.12.2014 – Ein breites Bündnis aus Bundesländern, Verkehrsunternehmen und Gewerkschaften macht sich für eine verlässliche und auskömmliche Finanzausstattung des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) stark. Die Verkehrsminister von Baden-Württemberg und Mecklenburg-Vorpommern sowie Vertreter des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), der Dienstleistungsgewerkschaft ver.di und der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG forderten am Freitag, 19. Dezember auf einer gemeinsamen Pressekonferenz in Berlin die Bundesregierung auf, für eine deutliche Anhebung der Regionalisierungsmittel zu sorgen. Mit diesen Mitteln bestellen und bezahlen die Länder seit der Bahnreform 1996 den Schienenpersonennahverkehr.
„Breites Bündnis für verlässliche und auskömmliche ÖPNV-Finanzierung“ weiterlesen
Stuttgarter Zeitung am 21.10.2014 – Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) kann im Bemühen, den Wettbewerb im Schienenpersonennahverkehr zu beleben, erste Erfolge verzeichnen. „Nahverkehr im Raum Stuttgart: Wettbewerb auf der Schiene kommt in Gang“ weiterlesen
11.07.2014 – Schienenpersonennahverkehr braucht dringend mehr Geld
Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann hat den Beschluss der Verkehrsministerkonferenz zur künftigen Finanzierung des Schienenpersonennahverkehrs begrüßt. „Die Länder sind sich einig, dass der Bund die dazu notwendigen Regionalisierungsmittel deutlich erhöhen muss.
Minister Hermann: Wichtige Verbesserungen im länderübergreifenden Nahverkehr können kommen
Das Land Baden-Württemberg hat im Einvernehmen mit den Aufgabenträgern im Ausschreibungsverfahren Main-Neckar-Ried die Weichen für ein zukünftiges besseres Angebot im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) gestellt.
Verkehrsminister Winfried Hermann sagte am 11. April: „Es handelt sich bei diesem länderübergreifenden Vergabeverfahren um ein wichtiges gemeinsames Projekt der Partner in Baden-Württemberg und Hessen. Die vorgesehenen Angebotsverbesserungen im Schienenverkehr zwischen den Metropolregionen Rhein-Neckar und Rhein-Main sind uns wichtig. Wir haben das Vergabeergebnis sorgfältig geprüft. Dies hat aber zu keiner Verzögerung geführt hat. Alle Fristen wurden gewahrt. Die Prüfungen haben ergeben, dass auch aus Sicht des Landes Baden-Württemberg ein Zuschlag für eine zeitnahe Verbesserung des Nahverkehrsangebots im Interesse der Bürgerinnen und Bürger in der Region Main-Neckar-Ried liegt.
