Umwelt- und menschenfreundliche Rheintalbahn

140824-Graben-Neudorf-Rheintalbahn3 Fragen an Winfried Hermann am 02.12.2015 – Baden-Württemberg beteiligt sich mit 280 Millionen Euro am Ausbau der Rheintalbahn. Sie ist für den Güterverkehr ein wichtiger Baustein auf der Schienenstrecke zwischen Rotterdam und Genua. Der Landesregierung war es wichtig, dass die Bevölkerung bei der Trassenplanung einbezogen wurde. So konnte man gemeinsam eine umwelt- und menschenfreundliche Trassenführung erreichen. Wir haben mit Landesverkehrsminister Winfried Hermann über das Projekt gesprochen. (Foto: BlueBreezeWiki) „Umwelt- und menschenfreundliche Rheintalbahn“ weiterlesen

Rheintalbahn: Kabinett beschließt finanziellen Beitrag des Landes

Rheintalbahn-karte01.12.2015 – Land beteiligt sich über alle Ausbauabschnitte mit maximal 405 Millionen Euro an Mehrkosten für Lärm- und Landschaftsschutz. Das Kabinett beschloss am 1. Dezember 2015 über die Finanzierungsanteile des Landes hinsichtlich der Mehrkosten zum Lärm- und Landschaftsschutz bei den weiteren Abschnitten des viergleisigen Neu- und Ausbaus der Rheintalbahn.

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Historische Entscheidung im Projektbeirat für den Ausbau der Rheintalbahn

2015-06-26_rheintalbahn_0126.06.2015 – Nach jahrelangen Verhandlungen über den Ausbau der Rheintalbahn zwischen Offenburg und Basel von zwei auf vier Gleise ist im Projektbeirat eine historische Entscheidung gelungen. Der Bund und das Land Baden-Württemberg einigten sich am 26. Juni 2015 auf erhebliche Änderungen gegenüber der ursprünglich geplanten Antragstrasse und auf einen Streckenverlauf, der einen weitreichenden Schutz der Anwohnerinnen und Anwohner vor Lärm und Erschütterungen gewährleistet. Damit können viele Forderungen aus den Regionen entlang der Rheintalbahn erfüllt werden. Die beschlossenen Verbesserungen haben Lärmschutz auf höchstem Niveau zur Folge.

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Landesregierung will bei Ausbau Rheintalbahn Natur und Umwelt sowie Lärmschutz besonders berücksichtigen

Foto-KW.-Koch23.06.2015 – Ministerpräsident Kretschmann: „Bund muss Finanzierung übernehmen – Landesbeteiligung in Grenzen möglich“ – Verkehrsminister Hermann: „Land will einen in der Region akzeptierten Ausbau der wichtigsten Güterverkehrsachse in Europa“

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