Stuttgarter Nachrichten am 04.03.2015 – Beim Stuttgart-21-Spitzengespräch zum Flughafenanschluss an diesem Freitag stellt sich auch die Kostenfrage. Eine andere als die von der Bahn favorisierte Lösung würde einen dreistelligen Millionenbetrag erfordern. Das Land hat sein Nein zur Mehrkosten-Übernahme erklärt.
Doch es gibt Spielraum.
der gsamte Artikel in den Stuttgarter Nachrichten…
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Stuttgarter Zeitung am 04.03.2015 – Vor der Sitzung der S-21-Projektpartner am Freitag deutet Regionalpräsident Thomas Bopp erstmals an, dass die Anbindung des Airports an den Tiefbahnhof zur Not später fertig werden dürfe als der Rest von Stuttgart 21.
Und das Land hat einen kreativen Vorschlag zu einer Co-Finanzierung außerhalb des Kostendeckels.
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Bei der Anbindung des Flughafens an das Bahnprojekt Stuttgart 21 muss nach den Worten von Verkehrsminister Winfried Hermann ein gleichermaßen guter und stabiler Nah- und Fernverkehr sichergestellt werden. „Das Milliardenprojekt muss eine zukunftsfähige Lösung für den Schienenverkehr ermöglichen und nicht nur gerade mal so funktionieren. Hier ist die Deutsche Bahn in der Pflicht. Sie muss sicherstellen, dass beim Bau des Projekts der Vertrag erfüllt wird.“, sagte der Minister nach der zwölften Sitzung des S-21-Lenkungskreises am Montag, 20. Oktober in Stuttgart. Er kündigte an, die Projektpartner Land, Deutsche Bahn, Landeshauptstadt und Region Stuttgart würden sich zusammensetzen, sobald das neue Gutachten der Technischen Universität Dresden vorliege, mit dem derzeit unter Zuhilfenahme neuer Daten der DB die Leistungsfähigkeit der Antragstrasse der Bahn untersucht wird.
Minister Hermann rief zudem den Bund auf, seiner Verantwortung als Eigentümer der Bahn gerecht zu werden und darauf zu achten, dass bei einem milliardenschweren Einsatz von Steuergeldern der gesamte Schienenverkehr – also S-Bahn, Regionalbahn und Fernverkehr – nicht durch Engpässe in seiner Entwicklung behindert wird, sondern in Zukunft deutlich mehr leisten kann.“
Quelle: Ministerium für Verkehr und Infrastruktur
Presseartikel
SWR Landesschau: Flughafenanbindung für Stuttgart 21 – Der Bund soll’s richten
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Stuttgarter Nachrichten am 14.10.2014 – Die Mehrheit des Regionalverbands plädiert für eine verbesserte, laut Bahn aber 224 Millionen Euro teurere Filderbahnhof-plus-Lösung.
Bei dieser würde der heutige Halt am Airport allein für die S-Bahn bleiben.
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Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) sagte am Dienstag in Stuttgart: „Die Landesregierung ist gesprächsbereit, aber das heißt nicht, dass wir zahlungsbereit sind.“
der gesamte Artikel in der Schwäbischen…
]]>der gesamte Artikel im Reutlinger Generalanzeiger…
]]>… Mit seinem Vorstoß bricht Schmiedel ein Tabu in der grün-roten Koalition und stellt sich gegen Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne). Dessen Sprecher betonte am Dienstag: «Der Filderbahnhof ist Teil des Projektes und gehört zu den Projektkosten.» …
Der komplette Artikel in der Pforzheimer Zeitung…
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