„Car-Sharing gibt es in vielen deutschen Städten – aber nicht flächendeckend. Mit diesem Vorstoß wird Freiburg Vorreiter für eine neue Stufe dieses Konzeptes – und ich hoffe auch Vorbild für weitere Kommunen. Damit rückt Car-Sharing näher an die Kundinnen und Kunden und wird attraktiver“, so Verkehrsminister Hermann.

Und Baubürgermeister Martin Haag: „Freiburg ist die erste Stadt in Deutschland, die ein flächendeckendes, wohnortnahes Car-Sharing-Angebot mit reservierten Parkplätzen im öffentlichen Straßenraum anbietet. Wir sind begeistert, dass nun gleich zu Beginn so viele neue Standorte an die beiden Car-Sharing-Anbieter vergeben werden konnten und freuen uns über diesen großen Schritt nach vorne“. Er bedankte sich bei den beiden lokalen Car-Sharing-Anbietern „Stadtmobil Südbaden“ und „Grüne Flotte“, die das aufwändige Projekt in der Planung unterstützt haben und jetzt mit Leben füllen.

Freiburg bietet bundesweit als erste Stadt ein flächendeckendes, wohnortnahes Car-Sharing-Angebot mit reservierten Parkplätzen im öffentlichen Straßenraum an

Vor dem Gebäude Wilhelmstraße 26 befindet sich die neue Car-Sharing-Station mit vier Stellplätzen, die nur für Car-Sharing-Fahrzeuge reserviert sind. „Stadtmobil Südbaden“ und „Grüne Flotte“, die beiden lokalen Freiburger Car-Sharing-Anbieter werden sich die Plätze teilen.

Bislang gab es in der Innenstadt kein wohnungsnahes Car-Sharing-Angebot im öffentlichen Raum, da die Betreiber keine reservierten Parkplätze anbieten konnten.

Gerade die Innenstadt ist jedoch wegen der guten Infrastruktur und der Nähe zum ÖPNV sehr gut für Wohnen ohne eigenes Auto geeignet. Einen Parkplatz zu finden, ist oftmals trotz Anwohnerparkausweise schwierig. So ist das neue Angebot mit reservierten Parkplätzen für viele Bewohnerinnen und Bewohner in der Innenstadt und auch im Sedanquartier eine umweltfreundliche und auch kostensparende Option.

Car-Sharing-Stellplätze im Straßenraum bereitzustellen, war eine der großen Herausforderungen für die Stadtverwaltung, da es bislang bundesweit keine verbindliche Rechtsgrundlage gibt. Daher erarbeitete das federführende Garten-und Tiefbauamt (GuT) in einem sehr aufwändigen Verfahren ein stadtweites Car-Sharing-Stellplatzkonzept. Intensiv wurden die Bürgerinnen und Bürger sowie die Bürgervereine beteiligt. Der Gemeinderat beschloss im März das Gesamtkonzept für die Car-Sharing-Stationen. Seither arbeitet die Verwaltung an der zügigen Umsetzung.

Car-Sharing leistet einen Beitrag zur Umweltentlastung, da es das private Auto entbehrlich machen kann. Zudem werden Parkraumbedarf und die Anzahl der Autofahrten reduziert. Somit trägt Car-Sharing auch zur Verringerung von CO2-Emissionen bei.

Zu sehen ist auch die große soziale Komponente, da Bewohnerinnen und Bewohner im mit Car-Sharing versorgten Bereich die Möglichkeit haben, die hohen Fixkosten eines eigenen Pkws einzusparen – und trotzdem vollwertig mobil zu sein. Car-Sharing kann also einen Beitrag zur Kostensenkung des Wohnens in der Stadt leisten.

Das Car-Sharing-Stellplatzkonzept enthält insgesamt 134 Standorte mit insgesamt 446 Stellplätzen, mit denen mittellfristig das gesamte innere Stadtgebiet versorgt werden kann. Damit wird die Stadt Freiburg ein flächendeckendes, wohnortnahes Car-Sharing-Stellplatzangebot mit fest reservierten Parkplätzen im öffentlichen Straßenraum anbieten können.

Wichtig war den Planern vom GuT, dass die künftigen Nutzerinnen und Nutzer schnell und auf kurzem Wege die neuen Stellplätze in ihren Quartieren erreichen können. Damit wird Car-Sharing für viele Freiburgerinnen und Freiburger zu einer wirklichen Alternative zum eigenen Auto.

Freiburg bietet bundesweit als erste Stadt ein flächendeckendes, wohnortnahes Car-Sharing-Angebot mit reservierten Parkplätzen im öffentlichen Straßenraum an

Für die Stadt Freiburg hat das Amt für Liegenschaften und Wohnungswesen (ALW) die Stellplätze auf den „Car-Sharing-Stationen“ öffentlich ausgeschrieben; die beiden lokalen Car-Sharing-Anbieter „Stadtmobil Südbaden“ und „Grüne Flotte“ haben den Zuschlag erhalten. Die Verwaltung ist zuversichtlich, dass bis Mitte 2016 bereits 87 Car-Sharing-Stationen mit 190 Stellplätzen eingerichtet sind. Damit steht den Nutzern der bereits ein großer Teil der insgesamt vorgesehenen 134 Standorte zur Verfügung.
Sollte die Nachfrage nach weiteren Stellplätzen in Freiburg steigen, wird die Verwaltung reagieren und weitere Car-Sharing-Stationen anbieten.

Karte mit Car-Sharing-Stationen im Freiburger Stadtgebiet, die bis Anfang 2016 eingerichtet werden (Quelle: GuT).

Baden-Württemberg wird in der Bundesratssitzung am kommenden Freitag, 5. Juli 2013, die Bundesregierung nochmals auffordern, endlich straßenver-kehrsrechtlichen Möglichkeiten zu schaffen, die das Car-Sharing unterstützen. Durch eine entsprechende Änderung des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) und der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) könne eine bundesweit einheitliche und tragfähige Rechtsgrundlage für die Ausweisung von Car-Sharing-Stellplätzen geschaffen werden.

„Angesichts der klaren Vorzüge des Autoteilens muss es unser Ziel sein, ein dichtes Netz von Car-Sharing Stellplätzen mit wohnortnahem Zugang und an den Knotenpunkten des öffentlichen Verkehrs zu schaffen. Damit rückt das Mobilitätsangebot näher an die Kundinnen und Kunden heran und bringt die Dienstleistung besser in das Bewusstsein der Öffentlichkeit“, sagte Verkehrsminister Hermann.

Ein Hindernis auf diesem Weg sei jedoch das Fehlen einer bundesweit einheitlichen und tragfähigen Rechtsgrundlage. Eine entsprechende Änderung des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) und der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) würde dazu beitragen, durch Car-Sharing die Potenziale der dicht bebauten, innerstädtischen und innenstadtnahen Stadtteilen der größeren Städte besser auszuschöpfen und die Verkehrs- und Umweltbelastung abzubauen.

„Im Durchschnitt steht ein Auto rund 23 Stunden am Tag ungenutzt herum und blockiert gerade in den Städten wertvolle Flächen. Car-Sharing-Fahrzeuge, die zahlreichen Nutzerinnen und Nutzern bei Bedarf zur Verfügung stehen, tragen zur Lösung von städtischen Verkehrsproblemen bei und eröffnen neue Gestaltungsräume in der Stadtentwicklung“, zeigte sich der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann überzeugt. Deshalb sollten alle Möglichkeiten genutzt werden, Car-Sharing zu unterstützen und dessen Attraktivität zu steigern. Der PKW-Bestand könne auf diese Weise verringert und damit auch der Parkdruck in den dicht bebauten, innerstädtischen und innenstadtnahen Stadtteilen reduziert werden.

„Wir sollten dieses Potenzial noch stärker nutzen mit dem Ziel, die städtischen Räume damit attraktiver und ökologischer zu gestalten“, forderte Hermann. Denn Car-Sharing verringere den Energieverbrauch, die Luftschadstoffe, den Lärm und den Flächenverbrauch und leiste damit einen Beitrag für eine bessere Umwelt und mehr Lebensqualität in den Städten. Das Autoteilen sei ein Erfolgsmodell, denn es greife moderne Mobilitätsbedürfnisse innovativ auf und sei ein Baustein nachhaltiger Mobilität.

Die Verknüpfung und Vernetzung des der verschiedenen Verkehrsträger macht Mobilität intelligent. „Dabei wird auch das Auto in Zukunft eine wichtige Rolle spielen. Daher ist es zwingend notwendig, dass auch das Auto klimafreundlich, ressourcenschonend, leise und trotzdem noch bezahlbar bleibt“, sagte Verkehrsminister Hermann am 4. April 2013, im Vorfeld der Messe „i-Mobility“ in Stuttgart.

Baden-Württemberg gehe mit der Unterstützung von Car-Sharing-Konzepten mit Elektroautos und der entsprechenden Infrastruktur wie Stromtankstellen etwa in Stuttgart voran, betonte der Minister und sagte weiter, dass das Land zusammen mit Partnern auch Hybrid-Busse oder Pedelecs fördere. Zusätzlich unterstütze die Landesregierung auch die Umstellung der Produktion auf alternative Antriebe in der Automobilindustrie und den Zulieferern in Baden-Württemberg.

Die Messe „i-Mobility“, eine Ausstellung über intelligente Mobilität findet vom 11. bis 14. April 2013 in Stuttgart statt. Mehr Informationen unter www.messe-stuttgart.de/i-mobility