Verkehrs- und Infrastrukturminister Winfried Hermann gab am 17. September 2015 in Heuchlingen den zweiten und letzten Bauabschnitt beim Ausbau der L 1158 zwischen Mögglingen und Heuchlingen (Ostalbkreis) offiziell für den Verkehr frei. „Mit der ausgebauten Gesamtstrecke leistet das Land einen wichtigen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und trägt den Bedürfnissen der Verkehrsteilnehmer Rechnung“, so Minister Hermann bei der feierlichen Freigabe.

Der neu ausgebaute Streckenabschnitt zwischen Mögglingen und Heuchlingen ist im Süden von Mögglingen mit der B 29 verknüpft. Die Landesstraße bildet die wirtschaftliche Verbindung zu den Mittelzentren Schwäbisch Gmünd und Aalen und verbindet insbesondere die Gemeinden Mögglingen und Heuchlingen. Sie dient zugleich als Zubringer zum überregionalen Netz von der B 29 zur Autobahn A 7. „Der nun ausgebaute Streckenabschnitt der L 1158 zwischen Mögglingen und Heuchlingen ist ein gutes Beispiel dafür, dass sich die Landesregierung der Verantwortung für eine funktionierende Infrastruktur bewusst ist. Besondere Bedeutung haben die Landesstraßen für den regionalen und lokalen Verkehr. Das Landesstraßennetz ist das Rückgrat des Verkehrs, vor allem in den ländlich geprägten Regionen“, so Minister Hermann.

Unter dem Vorbehalt ausreichender Haushaltsmittel hatte Minister Hermann den Beginn des Ausbaus – zumindest eines ersten Bauabschnittes – 2013 zugesagt. Dieser erste Abschnitt konnte bereits am 31. Oktober 2013 dem Verkehr übergeben werden. Anschließend wurde dann auch der zweite Abschnitt in das Bauprogramm für Landesstraßen finanziell eingeplant.

Der bislang vorhandene Fahrbahnaufbau der L 1158 zwischen Mögglingen und Heuchlingen war nicht frostsicher und konnte den Belastungsanforderungen nicht standhalten. Hinzu kam, dass Teile der Entwässerungseinrichtungen nicht mehr funktionsfähig waren und damit der vorhandene Straßenunterbau vernässt wurde. Dies führte bei Frost-Tau-Wetter zu einer weiteren Zerstörung des Straßenaufbaus. Durch die von der Topografie geprägte Streckenführung wurde der Straßenaufbau insbesondere in Steigungsbereichen zusätzlich beansprucht. Diese Aspekte führten dazu, dass die Tragfähigkeit des Straßenaufbaus weiter abnahm. Die Gebrauchsfähigkeit der Straße war dadurch bereits gefährdet und machte den Ausbau zwingend erforderlich.

Für rund 1,8 Millionen Euro hat das Land in den vergangenen zwölf Monaten an dem zweiten circa 1,7 Kilometer langen Streckenabschnitt gebaut. Die Gesamtkosten für den circa 3,2 Kilometer langen Ausbau beider Bauabschnitte belaufen sich damit auf rund 3,2 Millionen Euro. Dass dieses Geld gut investiert ist, bekräftigte Verkehrsminister Hermann: „Es hat große Anstrengungen gekostet, um trotz der angespannten Haushaltssituation die erforderlichen Finanzmittel für den Ausbau des Gesamtstreckenabschnittes bereitzustellen. Erfreulicherweise ist dies aber gelungen.“

Wegen des Eingriffs mit dieser Baumaßnahmen in die Natur, plant das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Ausgleichsmaßnahmen: Für den im wesentlichen bestandsorientierten Ausbau sind Neupflanzungen, die Ansaat der Fahrbahnnebenflächen mit Sondersaatgutmischungen, die Renaturierung des Tiefenbachs und die Rekultivierungen von nicht mehr benötigten Fahrbahnflächen vorgesehen.

Er feierte dort gemeinsam mit dem Parlamentarischen Staatssekretär beim Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Norbert Barthle MdB, sowie Andreas Hollatz, Abteilungspräsident der Abteilung Straßenwesen und Verkehr des Regierungspräsidiums Stuttgart, und Mögglingens Bürgermeister Adrian Schlenker den Baubeginn der Ortsumgehung Mögglingen mit einem offiziellen Spatenstich.

„Um den verlängerten, zwischenzeitlich 16 Jahre alten Planfeststellungsbeschluss nicht verfallen zu lassen, wurde damals eine Wirtschaftswegeüberführung als Lückenschluss im vorhandenen Wegenetz und als günstigere Anbindung des landwirtschaftlichen Verkehrs an die Bundesstraße B 29 gebaut“, so Hermann weiter.

Der Minister fuhr fort: „Heute ist es wieder ein Bauwerk, das den tatsächlichen Baube-ginn der Maßnahme symbolisiert, denn wir stehen hier an der zukünftigen Remsbrücke im Zuge der B 29. Hier nimmt nun das 6,9 Kilometer lange Projekt der vierstreifigen Ortsumgehung seinen Anfang. Im Zuge des Ausbaus der B 29 ist dies nun nach dem Einhorntunnel in Schwäbisch-Gmünd ein weiterer Schritt in die richtige Richtung. Wir freuen uns, dass nun mit diesem Bau der Ortsumgehung Mögglingen signifikant vom Verkehr entlastet werden wird.“

Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf rund 67,647 Millionen Euro, wovon 67 Millionen Euro vom Bund getragen werden, wofür Hermann und Hollatz ihren Dank aussprachen.

Hintergrund:
Die Bundesstraße B 29 führt im Remstal in West-Ost-Richtung von der B 14 bei Waib-lingen über Schwäbisch Gmünd nach Aalen und weiter nach Nördlingen. Der vorgesehene Neubau der Bundesstraße B 29 beginnt im Westen östlich von Böbingen und endet im Osten vor der Einmündung der Landesstraße L 1080 im Bereich Essingen. Die Strecke geht hier direkt in den Planungsabschnitt Essingen-Aalen über.
Die Verkehrsentlastung der Gemeinde Mögglingen durch die vierstreifige Ortsumfahrung liegt zwischen 73 und 80 Prozent.

Er betonte aber zugleich: „Wir erwarten allerdings, dass der Bund auch für die anderen baureifen Bundesstraßenprojekte in Baden-Württemberg, die in der Priorisierung des Landes noch weiter vorne stehen, ebenfalls rasch Baufreigaben erteilt und dann die notwendigen Mittel planbar zu Verfügung stellt. Beantragt hat das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baufreigaben insbesondere für die Westtangente Pforzheim, die B 31 bei Friedrichshafen und die B 464 in Holzgerlingen. Minister Hermann mahnte eine transparente und verlässliche Straßenbaupolitik an.

Hintergrund: B 29, Ortsumgehung Mögglingen

Kurzbeschreibung der Maßnahme

Die Maßnahme umfasst den vierstreifigen Neubau der Ortsumgehung Mögglingen im Zuge der B 29 im Ostalbkreis. Der ebenfalls in die Priorisierung einbezogene Ausbau zwischen Essingen und Aalen schließt unmittelbar am östlichen Bauende der Maßnahme an.

Projektdaten

• Länge der Ortsumgehung: 6,9 km
• Gesamtkosten des Projekts, die noch zu realisieren sind: 66,85 Mio. Euro
• Planfeststellungsbeschluss vom September 1999; Bestandskraft 02/2001; verlängert am 23.01.2006
• Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke im Jahr 2010: DTV2010 19.767 Kfz/24h

Quelle: Ministerium für Verkehr und Infrastruktur