„Im Rahmen der Landesinitiative Elektromobilität II bezuschusst das Land die Mehrkosten eines elektrischen Antriebs bei Hybrid- und Elektrobussen. Damit wollen wir erreichen, dass sich noch mehr Städte und Kommunen für den Einsatz umweltschonender Nahverkehrsmittel entscheiden. Seit über 70 Jahren fahren die Oberleitungsbusse in Esslingen elektrisch und sind damit schon lange Vorreiter der nachhaltigen Mobilität. Die vier neuen Elektrobusse hingegen gehen noch einen Schritt weiter: Sie kommen auch ohne Oberleitungen aus“, so Minister Hermann. Das Land fördert die vier Esslinger Busse mit insgesamt 600.000 Euro.

„Die Hybridtechnik der Oberleitungsbusse macht den Einsatz der Fahrzeuge deutlich flexibler, weil sie nicht dauerhaft auf die fixe Infrastruktur angewiesen sind. Trotzdem fahren sie zu hundert Prozent elektrisch – das ist eine echte Innovation. Deswegen hat der regionale Wirtschaftsausschuss sofort entschieden, die Elektro-Hybrid-Busse in Esslingen in das Förderprogramm Modellregion für nachhaltige Mobilität 2013 aufzunehmen. Die Region übernimmt knapp 400.000 Euro der Kosten, um eine Lücke zu schließen oder besser gesagt, eine Lücke in der Oberleitung zu ermöglichen“, sagte Thomas Bopp, Vorsitzender des Verbands Region Stuttgart. Der Verband Region Stuttgart hat seit 2012 rund 6 Millionen Euro gegeben, um innovative Mobilitätsprojekte in der Region voranzubringen.

Der Esslinger Oberbürgermeister Dr. Jürgen Zieger dankte den Beteiligten des Projektes. „Mit den neuen Fahrzeugen erschließen sich für uns neue Möglichkeiten,  die Vorteile des Oberleitungsbusses auf andere Linien im Esslinger Stadtverkehr zu bringen. Ich danke Verkehrsminister Winfried Hermann für die Landesregierung Baden-Württemberg und Thomas Bopp, dem Vorsitzenden der Regionalversammlung des Verbands Region Stuttgart, für die Förderung. Sie machte die Realisierung des Projektes erst möglich. Mein Dank gilt auch dem Städtischen Verkehrsbetrieb Esslingen, den weiteren Projektpartnern und dem Hersteller des Elektro-Hybrid-Busses, der dieses umweltfreundliche Bussystem gefertigt hat.“ Der künftige Einsatz des neuen Fahrzeugtyps steht bereits fest. Die erste Linie, die von der emissionsfreien Antriebsart profitieren wird, ist die Linie 113. „Damit besitzt der Esslinger Stadtteil Berkheim neben einem guten Verkehrsangebot auch ein ökologisch vorbildliches Angebot, um die ambitionierten Klimaziele der Stadt Esslingen bis 2020 nachhaltig zu erreichen“, so OB Zieger.

Der Städtische Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar realisiert mit der Beschaffung der Busse, unter dem Projekt „TrolleyPlus – Batteriegestützter OBus Esslingen“ ein Leuchtturmprojekt mit nationaler Tragweite. Bisher ist in keiner anderen deutschen Stadt ein voll elektrisches Bussystem mit kapazitätsstarken 18 Meter langen Gelenkbussen ohne Oberleitungen in Betrieb gegangen.

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Bei den beschafften Bussen handelt es sich um Elektro-Hybrid-Gelenk-Trolleybusse des Herstellers „SOLARIS“ mit einer Länge von 18,75 Meter. Diese wurden um die elektrische Traktionsausrüstung und Energiespeicherkomponenten durch die Vossloh Kiepe GmbH aufgerüstet.

Bereits seit 1944 verkehrt der Städtische Verkehrsbetrieb Esslingen mit Oberleitungsbussen. Im Zuge einer Fuhrparkserneuerung ab dem Jahr 2014 sollte der elektrische Fuhrparkbetrieb weiter ausgebaut werden, ohne hierfür neue Infrastruktur schaffen zu müssen. Mit einer Gesamtsumme von 600.000 Euro werden die vier Busse durch das Land Baden-Württemberg, im Rahmen der Landesinitiative Elektromobilität II gefördert. Busunternehmen mit Sitz in Baden-Württemberg profitierten von einer Förderung in Höhe von 50 Prozent der Mehrkosten eines elektrischen Antriebs, maximal 150.000 Euro pro Bus. Der Verband Region Stuttgart beteiligt sich finanziell am Projekt „TrolleyPlus“ im Rahmen der „Modellregion für nachhaltige Mobilität.“

Im Rahmen seiner Sommertour besuchte der Minister die vpa Verkehrsfachschule in Kirchheim. Zusammen mit dem Land findet dort ein Pilotprojekt „E-Fahrschule“ statt. Das Thema Elektromobilität soll damit in Theorie und Praxis in die Fahrlehrerausbildung integriert werden. Interessierte Bürger hatten am Nachmittag dann die Möglichkeit, mit Minister Hermann in Kirchheim über verkehrspolitische Themen zu diskutieren.

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„Wir stärken damit auch den Wirtschaftsstandort Esslingen und bereiten – wörtlich genommen – den Weg für weitere Investitionen von Unternehmen in die Region.“

„Dies ist auch ein wichtiger Beitrag des Landes zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und für einen besseren Verkehrsfluss auf einer der am höchsten belasteten Landesstraßen. Zugleich werden Lärm und Abgase durch den gleichmäßigeren Verkehrsfluss gemindert“, erläuterte der Minister für Verkehr und Infrastruktur Winfried Hermann. Die Kosten für den Umbau des Knotenpunkts belaufen sich auf 1,1 Millionen Euro und werden vom Land getragen. Die Bauarbeiten hierfür werden voraussichtlich im Frühjahr 2015 abgeschlossen sein.

Mit dem Ausbau von insgesamt sieben Straßenknotenpunkten bei Esslingen zwischen der Autobahn 8 und der Bundesstraße 10 (siehe Anlage) wird das Land für Verkehrsentlastung und eine bessere Anbindung wichtiger Industrie- und Gewerbebetriebe in der Region sorgen. Die Gesamtkosten der Ertüchtigung dieser Knotenpunkte liegen nach heutigem Stand bei circa 8,2 Millionen Euro. Davon entfallen auf das Land circa 4,4 Millionen Euro.

„Mit dem heutigen Spatenstich nimmt das Land ein großes Projekt in Angriff. Die intelligente Ertüchtigung weiterer Verkehrsknoten führt auch dazu, dass die Kapazität der vorhandenen Straßen besser genutzt wird“, betonte Minister Hermann. Regierungspräsident Johannes Schmalzl sagte: „Mit dem Einstieg in den Umbau der Knotenpunkte rückt unser gemeinsames Ziel – die Verbesserung der Leistungsfähigkeit dieses für die Region so wichtigen Streckenzuges zwischen B 10 und A 8 – endlich in greifbare Nähe. Gleichzeitig erreichen wir durch die Umgestaltung eine Erhöhung der Verkehrssicherheit für den Fußgänger- und den Radverkehr.“

Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung auf den Landesstraßen L 1202 und L 1192 zwischen der A 8 und der B 10 sind die Knotenpunkte insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten stark überlastet. Dies führt zu erheblichen Wartezeiten und Staus an den Knotenpunkten. Auch die weiteren Knotenpunkte 4, 5, 6 und 7 würden Zug um Zug angegangen. Der Knotenpunkt 5 soll aus Gründen der Verkehrsabwicklung bis zur Fertigstellung der zweiten Ausbaustufe der nahegelegenen Firma FESTO voraussichtlich im Jahr 2018 zeitgleich fertig gebaut sein. Zugleich wird auch der benachbarte Knotenpunkt K 1216/K 1268/Esslinger Straße (Nellinger Linde) vom Landkreis und der Stadt Ostfildern ertüchtigt. Das Land strebt überdies an, die Knotenpunkte 3 bis 7 bis Ende 2017 fertigzustellen. Dies setzt allerdings voraus, dass die erforderlichen Finanzmittel für die Knotenpunktsumbauten in den kommenden Jahren bereitgestellt werden.

Wann die Knotenpunkte 1 und 2 umgebaut werden, hängt vom Baufortschritt an der nahegelegenen Neubaustrecke der Bahn zwischen Stuttgart und Ulm ab. Am Knotenpunkt 3 werden im Zuge der L 1202 zwei zusätzliche Geradeausfahrstreifen mit nachfolgender Verflechtung gebaut. Ferner werden im Kreuzungsbereich die Fahrbahndecken erneuert und die Lichtsignalanlage sowie die Rotlichtüberwachung angepasst. Darüber hinaus wird im Zuge der Verlängerung des Unterführungsbauwerkes und der Renaturierung der bestehenden straßenbegleitenden Gehwege die Verkehrssicherheit für die Fußgänger- und Radfahrer erhöht, da diese zukünftig abseits des stark frequentierten Knotenpunktes die ausgebaute Fußgänger- und Radfahrerunterführung nutzen können.